(1) Oleh kerana suhu pengisaran tinggi superalloy, cecair penyejuk yang mencukupi perlu dibekalkan semasa pengisaran untuk mengambil lebih banyak haba pemotongan dan mengepam permukaan bahan kerja dan roda pengisar untuk mendapatkan kualiti permukaan yang lebih baik dan ketepatan pengisaran.
(2) Untuk mengurangkan tegasan baki dan ubah bentuk benda kerja ke permukaan untuk dimesin, selepas elaun pengisaran adalah kurang daripada 0.15mm, roda pengisaran perlu diasah dan kedalaman pengisaran harus dikurangkan dengan sewajarnya untuk mengelakkan pengisaran roda dari tersumbat.
(3) Pengisaran aloi suhu tinggi adalah sangat penting untuk membetulkan roda pengisar dalam masa. Roda pengisaran dipotong dengan baik, yang boleh mencapai hasil yang baik dalam pengisaran bahan kerja, dan dapat meningkatkan ketahanan roda pengisaran dan mengurangkan biaya produksi. Secara amnya, jumlah perut yang lebih dalam dan jumlah suapan membujur yang lebih besar, iaitu kaedah pemotongan yang lebih dalam digunakan. Kedalaman semasa berpakaian adalah (0 · 07 hingga 0.1) mm / st, dan kadar suapan membujur meja adalah (1.1 hingga 1.5) m / min. Penyejuk dalam pemangkasan hendaklah dicurahkan pada berlian, dan kadar aliran harus lebih besar daripada (40 ~ 50) L / min.
(4) Penyejuk berasaskan air tidak boleh digunakan apabila mengisar dengan roda pengisaran boron nitrida padu. Kerana sifat-sifat kimia yang berlainan dari kasar dan kasar lain, pada suhu tinggi di atas 1000 ° C, boron nitrida padu bertindak balas dengan air untuk mengurai ke dalam asid borik, yang akan memburukkan haus roda pengisar. Lebih baik menggunakan minyak mineral sebagai cecair pengisar. Minyak larut air digunakan sebagai cecair pengisaran, yang boleh meningkatkan nisbah pengisaran sebanyak 50 kali daripada air bukti karat. Nisbah pengisaran minyak mineral sulfat adalah 80 kali dari minyak larut air.
(5) Apabila menggunakan kaedah pengisaran mendalam dan kaedah pemotongan, perhatian perlu dibayar kepada ubah bentuk lenturan yang mungkin atau fenomena elips daripada bahagian T.
