Dalam beberapa hari kebelakangan ini, ia tetap panas di Xi' an. Di halaman pengangkutan China Railway Xi' stesen pembinaan baru Kumpulan Biro Biro&# 39, panas dari bekas besar dan rel ombak. Ini adalah stesen permulaan kereta api China-Eropah dari Shanxi. Terdapat tiga atau empat kereta api China-Eropah yang bergerak dari sini ke Eropah dan Asia. Untuk memastikan operasi kereta api China-Eropah yang selamat, kualiti jalur kereta api menjadi sangat penting.
Li Xichuan, ketua pasukan, memimpin dua pekerja untuk menggilap rel di garisan kontena." Sekiranya anda ingin menghilangkan goresan sedikit pun di permukaan rel, anda mesti mempunyai sepasang' mata api', dan walaupun hanya 0.1 mm, anda masih harus memandang serius. " Li Said.
0.1mm hampir tidak dapat dilihat dengan mata kasar, jadi bagaimana mereka mengukurnya? Ruler adalah alat yang sangat diperlukan dalam pekerjaan lapangan penggilingan rel, dan "alat pemarkahan" untuk mengisar baja. Semasa mengukur rel digilap dengan pembaris, kesalahan mesti dikawal dalam jarak 0.1mm." Polish satu meter dan ukur satu meter. Kesalahan mesti dikawal untuk memastikan kelancaran kereta api dan keselesaan penumpang." Wartawan di tempat kejadian melihat bahawa mereka telah menekan pengisar pada titik pengisar berulang-ulang selama 20 atau 30 kali." Apabila pelinciran lancar dirasakan dan diukur dengan pembaris, kerja penggilap layak." Selepas setiap penggilap, dia akan melepaskan sarung tangannya dan menyentuh rel panas berulang kali dengan hujung jari untuk merasakan rel yang digilap.
Li xichuan mengatakan bahawa status rel berkait rapat dengan tempat tidur dan bahagian talian lain. Ketika rel dipakai dan cedera, kereta api melentur ketika melewati, yang dapat menyebabkan tekanan pada tidur lebih besar dan kemudian menyebabkan 'luka' terjadi, jauh." Kereta api yang bergerak di rel yang usang membuat bunyi berdesing. Dan suara kereta api berjalan di trek yang digilap jelas dan koheren, yang disebut" wisel" oleh pejalan kaki kereta api. Pekerja kereta api senang mendengarnya, kerana ini bermaksud rel dalam keadaan baik dan kereta api berjalan dengan selamat.
Dalam keadaan panas, Li dan rakan kerjanya mendorong penggiling seberat 300 paun ke belakang, peluh mula mengalir di leher mereka.
Dengan cara ini, kerja pengisaran rel sepanjang 50 meter berjaya disiapkan. Permukaan rel digilap&# 39 berkilat dan berkilat seperti cermin. Li Xichuan mula memeriksa semula dimensi garis geometri selepas operasi. Dengan memegang pembaris trek di tangan kanannya dan buku rekod di tangan kirinya, dia mencatat ukuran pada buku cek untuk memastikan nilainya sesuai dengan standard.
Kemudian, sebuah kereta api perlahan-lahan dilancarkan ke barisan operasi." Melihat kereta api berlalu tanpa sebarang hentaman adalah pencapaian terbesar bagi saya," Li berkata.
