Pengisaran adalah kaedah biasa pemotongan logam dalam industri pembuatan jentera. Ia juga digunakan secara meluas dalam industri pemprosesan galas. Bahagian galas yang telah dipadamkan oleh rawatan haba mungkin mempunyai retakan retikular atau retak biasa semasa proses pengisaran. Retak kecil yang tersusun dipanggil retak pengisaran, yang bukan sahaja menjejaskan penampilan bahagian galas, tetapi yang lebih penting, secara langsung menjejaskan kualiti bahagian galas. Artikel ini berkongsi ciri dan puncapengisaran galasretak, serta langkah pencegahan yang sepadan.
1. Ciri-ciri retak pengisaran galas
Retakan pengisaran jelas berbeza daripada retakan pelindapkejutan umum. Keretakan pengisaran hanya berlaku pada permukaan pengisaran, dan kedalaman adalah cetek dan pada asasnya sama. Retakan pengisaran yang lebih ringan berserenjang dengan atau dekat dengan garis selari yang berserenjang dengan arah pengisaran, dan retak jalur tersusun secara teratur. Ini adalah jenis retak pertama. Ia adalah kira-kira 0.03-0.15ram, dan retakan itu jelas selepas kakisan asid, yang merupakan jenis retakan kedua.
2. Punca keretakan pengisaran galas
Penjanaan keretakan pengisaran galas disebabkan oleh haba pengisaran, dan suhu permukaan galas boleh mencapai 800-1000 darjah atau lebih tinggi semasa pengisaran. Struktur keluli dipadamkan adalah martensit dan sejumlah austenit tertahan, yang berada dalam keadaan mengembang (tidak terbaja). Pengembangan dan pengecutan martensit meningkat dengan peningkatan kandungan karbon dalam keluli, jadi adalah penting untuk menghasilkan retakan pengisaran pada permukaan keluli galas. Austenit yang tertahan dalam keluli yang dipadamkan terurai di bawah pengaruh haba pengisaran semasa pengisaran, dan secara beransur-ansur berubah menjadi martensit. Martensit baru ini tertumpu pada permukaan bahagian, menyebabkan pengembangan tempatan permukaan galas, meningkatkan tekanan permukaan bahagian membawa kepada kepekatan tegasan pengisaran, dan pengisaran berterusan akan mempercepatkan penjanaan retak permukaan pengisaran; di samping itu, martensit baru agak besar, dan ia adalah mudah untuk mempercepatkan penjanaan retak pengisaran semasa pengisaran.
Sebaliknya, apabila mengisar bahagian pada mesin pengisar, ia adalah tekanan dan ketegangan pada bahagian, yang menggalakkan penjanaan retak pengisaran. Jika penyejukan tidak mencukupi semasa pengisaran, haba yang dijana semasa pengisaran cukup untuk mengeaustenkan semula lapisan nipis pada permukaan pengisaran, dan kemudian memadamkannya menjadi martensit yang dipadamkan semula, sekali gus menyebabkan tekanan struktur tambahan pada lapisan permukaan. Ditambah dengan haba yang dihasilkan oleh pengisaran, suhu permukaan galas meningkat dan menyejuk dengan sangat cepat, dan superposisi tegasan struktur dan tegasan haba ini boleh menyebabkan keretakan pengisaran pada permukaan pengisaran.
3. Langkah-langkah untuk mengelakkan keretakan pengisaran
Daripada analisis di atas, kita tahu bahawa punca keretakan pengisaran ialah martensit semasa pelindapkejutan berada dalam keadaan mengembang, dan terdapat tekanan. Untuk mengurangkan dan menghapuskan tekanan seperti ini, pembajaan pelepasan tekanan, iaitu, pelindapkejutan, harus dijalankan. Selepas pembajaan, masa membazir mestilah lebih daripada 4 jam. Apabila masa pembajaan meningkat, kemungkinan retak pengisaran berkurangan. Di samping itu, galas akan retak apabila ia cepat dipanaskan kepada kira-kira 100 darjah dan kemudian disejukkan dengan cepat. Untuk mengelakkan keretakan sejuk, bahagian-bahagian itu hendaklah dibaja pada kira-kira 150-200 darjah . Jika galas terus panas sehingga 300 darjah, permukaan akan mengecut semula dan retak akan berlaku. Untuk mengelakkan keretakan, galas harus dibaja pada kira-kira 300 darjah. Perlu diingat bahawa pembajaan galas pada sekitar 300 darjah akan mengurangkan kekerasannya, jadi ia tidak sesuai untuk digunakan. Sekali lagi, retak pengisaran masih berlaku selepas satu pembajaan, yang boleh dijalankan untuk pembajaan sekunder atau rawatan penuaan buatan, yang sangat berkesan.
Keretakan pengisaran disebabkan oleh haba pengisaran, jadi mengurangkan haba pengisaran adalah kunci untuk menyelesaikan retak pengisaran. Secara amnya, kaedah pengisaran basah digunakan, tetapi tidak kira bagaimana penyejuk disuntik, penyejuk tidak dapat mencapai permukaan pengisaran dalam masa semasa pengisaran, jadi haba pengisaran pada titik pengisaran tidak dapat dikurangkan. Bahan penyejuk hanya boleh membuat titik pengisaran roda pengisar dan bahagiannya disejukkan serta-merta selepas pengisaran, dan penyejuk boleh memadamkan titik pengisaran pada masa yang sama. Oleh itu, menambah jumlah penyejuk yang digunakan adalah salah satu langkah utama untuk mengurangkan haba pengisaran di kawasan pengisaran sebanyak mungkin. Jika kaedah pengisaran kering digunakan, kadar suapan pengisaran adalah kecil, yang boleh mengurangkan retak pengisaran. Walau bagaimanapun, kesan kaedah ini tidak begitu ketara, dan ia berdebu dan menjejaskan persekitaran kerja, jadi ia tidak sesuai untuk diguna pakai.
Gunakan roda pengisar dengan kekerasan yang lebih lembut dan butiran pasir yang lebih kasar untuk mengisar, yang boleh mengurangkan haba pengisaran. Walau bagaimanapun, zarah yang lebih kasar akan menjejaskan kekasaran permukaan bahagian. Bagi bahagian yang mempunyai keperluan kekasaran permukaan yang tinggi, kaedah ini tidak boleh digunakan, jadi ia tertakluk kepada sekatan tertentu. Ia dibahagikan kepada pengisaran kasar dan halus. Untuk pengisaran kasar, roda pengisaran lembut dengan zarah yang lebih kasar digunakan untuk mengisar, yang mudah untuk pengisaran kuat dan meningkatkan kecekapan. Kemudian, roda pengisar yang lebih halus digunakan untuk pengisaran halus, dan kadar suapan pengisaran adalah kecil. Ia adalah kaedah yang ideal untuk menggunakan dua set untuk pengisaran kasar dan pengisaran halus.
Ia juga merupakan cara yang berkesan untuk mengurangkan keretakan pengisaran dengan memilih bahan pelelas roda pengisaran dengan prestasi mengasah diri yang baik, membuang sisa pada permukaan roda pengisar dalam masa, mengurangkan kadar suapan pengisaran, meningkatkan bilangan masa pengisaran, dan mengurangkan kelajuan meja.
Kelajuan putaran roda pengisar dan bahagian juga merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi utama. Jumlah larian putaran yang besar pada roda pengisar dan jumlah pergerakan bahagian yang besar adalah punca keretakan pengisaran. Meningkatkan ketepatan putaran roda pengisar dan bahagian dalam masa untuk menghapuskan pelbagai faktor yang menyebabkan keretakan pengisaran sebanyak mungkin.
4. Beberapa kaedah untuk mengelakkan keretakan pengisaran pada permukaan keluli galas
Dalam proses pengisaran, untuk mengelakkan berlakunya keretakan pengisaran pada permukaan keluli galas, kaedah utama adalah:
① Kurangkan haba pengisaran untuk menyelesaikan keretakan pengisaran. yang
② Ia dibahagikan kepada pengisaran kasar dan pengisaran halus. Untuk pengisaran kasar, roda pengisar lembut dengan zarah yang lebih kasar digunakan untuk mengisar. yang
③ Pilih pelelas roda pengisaran dengan prestasi mengasah sendiri yang baik, keluarkan sisa pada permukaan roda pengisar tepat pada masanya, kurangkan suapan pengisaran, tambahkan bilangan masa pengisaran, dan kurangkan kelajuan meja. yang
④ Tingkatkan ketepatan putaran roda pengisar dan bahagian dalam masa untuk menghapuskan berlakunya keretakan pengisaran sebanyak mungkin.
